DS celebró los 50 años del SM en Rétromobile 2020
El modelo impactó en su época por su diseño, sus adelantos tecnológicos y por su motor V6 Maserati. Se fabricaron en total 12.920 unidades.
El
coupé SM celebra este año su 50
aniversario. Para festejarlo DS y DS
Héritage en el Salón Rétromobile
2020, exhibió tres impecables unidades (Carburador
1971, Injection 1972 y Espace 1971, por Heuliez) junto con el prototipo DS
X E-Tense, modelo que representa el futuro de la marca y que hereda los
mismos valores.
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-SM, EL ORIGEN DE DS
AUTOMOBILES:
La
firma Premium de PSA ya era una
“marca” reconocida cuando se lanzaba el
proyecto “S” en la década de 1960. El objetivo fue aprovechar los avances
tecnológicos y la imagen de DS para
producir un vehículo deportivo y orientar la búsqueda hacia un auto de
prestigio.
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Compartir
sus piezas y componentes fue esencial a la hora de desarrollar el nuevo modelo,
que fue construido sobre el chasis de un
DS y ensamblado en la línea de Quai de Javel, en Paris.
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La
maqueta con el diseño de SM a escala 1
fue producida en los talleres parisinos y la llegada de Maserati abrió nuevas perspectivas.
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-¿QUÉ HIZÓ DEL SM UN
COUPÉ ICÓNICO?
El
modelo, presentado en el Salón de
Ginebra en 1970, sorprendió por sus líneas fluidas, suspensión
hidroneumática, habitáculo futurista y motor V6 Maserati.
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El
propulsor compacto -31 centímetros de largo- y muy liviano -140 kilogramos-, se alimenta por tres carburadores Weber
doble cuerpo para dar una potencia de 170 HP a 5.500 rpm que gracias a una
inyección electrónica -desarrollada con Bosch-
podía alcanzar una potencia de 178 HP
ganando suavidad en el uso. Los ingenieros trabajaron especialmente para que el
SM tenga la tracción más rápida.
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La
dirección fue una de las grandes innovaciones del SM. Llamada DIRAVI
(DIrection à RAppel asserVI), tenía la particularidad de endurecerse con la
velocidad, gracias a un regulador
hidráulico montado al final de la caja de cambios.
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Una
nueva dimensión se agregaba con la
adaptación automática en los faros. Como los modelos DS, este contaba con dos faros externos que rotaban.
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-¿CUÁNTAS UNIDADES SE
FABRICARON?
Fueron
producidos 12.920 vehículos, la mayoría
en la fábrica parisina de Quai de Javel, entre 1970 y 1975.
El
carrocero Henri Chapron construyó 7 ejemplares Mylord (cabriolet), 2 Elysée
(cabriolet destinado a ceremonias oficiales) y 7 Ópéra (4 puertas). Heuliez
concibió 2 SM Espace.
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Redactor: Adrián Baer
abaer@infoauto.com.ar
Fuente:
DS
