Onix RS: Cómo es la nueva variante deportiva del hatch de Chevrolet
El modelo más vendido de Argentina sumará en los próximos meses una nueva versión con acabados más dinámicos. Viene equipada con el motor Turbo de 116 HP y la caja manual de cinco velocidades.
Para
conocer un poco más al Onix
RS,
el nuevo modelo de Chevrolet,
antes de su lanzamiento al mercado, un equipo de
INFO AUTO
se subió al mismo para obtener las
primeras impresiones.

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Está
nueva versión del Onix,
que se ubicaría por debajo del tope de gama, iniciará su
comercialización a
finales del primer trimestre del año.

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El
RS
solo se ofrecerá con el
motor naftero de 1.0L Turbo de tres cilindros de 116 HP y 160 Nm de
torque
ꟷque hasta el momento estaba disponible con el acabado Premierꟷ
y con la transmisión manual
de cinco marchas
ꟷen
Brasil
también se comercializa
con la caja
automática
de seis velocidadesꟷ.

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Una
vez dentro se percibe una
buena calidad de materiales
y terminaciones que lo diferencian del modelo convencional, como el
color rojo en el tablero, volante, caja y asientos.

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El
Onix
RS
se conduce muy bien gracias a que tiene un volante achatado compacto
y a una caja
manual con cambios cortos y precisos. Gira correctamente, aunque al
Pilar A presentó algunas molestias cuando se doblaba a la izquierda.
El embrague se mostró sensible y el
acelerador tuvo una respuesta eficaz en todo momento y más cuando se
lo piso a fondo.
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Por
otro lado, tanto las agujas del tablero como la computadora de abordo
presentan una
gráfica y numeración blanca legible de buen tamaño.
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Por
fuera el Onix
RS
exhibe una nueva parrilla
negra tipo panal de abeja, faros con marco negro brillante, el
emblema RS, el moño de Chevrolet en color negro,
espejos de color negro metalizado, llantas oscurecidas de aluminio de
16 pulgadas, spoiler integrado al paragolpes trasero y alerón de
color negro en la tapa del baúl.
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El equipamiento en detalle
se dará a conocer una vez lanzado el vehículo.
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Redactor:
Adrián
Baer
abaer@infoauto.com.ar